6月28日，国家邮政局监测数据显示，端午节假期(6月25日至27日)，全国快递业务量同比增长凌驾45%，延续了今年3月份以来的高速增长。与此同时，快递公司之间的价钱战越发猛烈，甚至一度泛起过“8毛发全国”的赔本价钱，整个行业出现“冰火两重天”的态势。克日，方正证券公布研究陈诉，对快递行业生长前景及竞争格式举行了分析。

陈诉指出，价钱战的本质是成本战，虽然有关快递价钱战的负面报道近五年来充斥在整个行业，价钱战对快递巨头的打击险些都被成本消化掉了，成本决议了快递企业的盈利能力。经方正证券研究所测算，综合各快递公司的收入成本，中通领先优势显着(单票收入最高，单票成本最低)，接下来依次是韵达、圆通、申通和百世。近年来，各大快递公司都纷纷增加资本开支，扩大在土地、车辆、设备等方面的投入，以此来降低运营成本。

在中转环节，机械设备投入是短期中转降成本最有效的计谋，而土地则是偏向于恒久的降本增效计谋。中转机械设备投资规模上，中通、韵达、百世排列前三位，各家差异化不显着。衡宇修建和土地所有权投资规模上，中通和圆通是最早接纳土地储蓄扩张计谋的企业，储蓄了富厚的土地资源。

与中转环节各种资产差别，运输车队的治理难度更高，快递企业间的分化也更为显着，中通处于绝对领先职位，自有车辆数量遥遥领先。主要快递公司重资产项余额(停止2019.12.31)成本管控能力的差异，导致快递企业的盈利能力泛起分化：凭据2019年各快递企业的年报，中通净利润56.71亿元，韵达26.47亿元，圆通16.7亿元，申通14.08亿元，百世汇通亏损2.19亿元。其中中通的净利润已经靠近顺丰57.97亿元的净利润，将其它几家同为加盟体制的快递公司甩在后面。

更为重要的是，中通的净利润同比增长凌驾20%，而韵达、圆通、申通的净利润较上年均有差别水平的下降。方正证券研报指出，长周期看快递行业，成本效率一定是决议企业能否突围的最焦点因素。现在快递行业一方面需求增速旺盛，另一方面价钱战仍在连续，格式存在不确定性，同质化的商业模式和学习能力极强的竞争对手，导致企业间难以拉开质的差距，现在只有中通凭借同建共享的特殊体制实现了绝对的领先优势。

（泉源： 中国网财经）。

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